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La mesure moderne de la qualité des voies ferrées (contrôle de la géométrie associée à l’évaluation de l’état des constituants) est notre spécialité et la base de notre offre. Elle est complétée par une série d’expertises exploitant les enregistrements, les prélèvements ainsi que les inspections par tournées. Nos prestations mettent en œuvre à la fois un haut niveau de technicité, une qualification des personnels poussée, des systèmes de mesure et un procédé brevetés et certifiables.
Le but clairement affiché est de vous aider à :
Nouvel acteur, sensible à vos besoins, nous sommes à même de proposer les prestations évoquées via une structure qui s’engage dans une démarche de certification de ses techniques et de son assurance qualité. Nous bénéficions de l’apport de plusieurs experts qualifiés provenant pour la plupart de l’encadrement Equipement de la SNCF.
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La démarche scientifique associée à ce contrôle des infrastructures hors RFN fait naître de nouveaux enjeux : D’un point de vu sécurité, le gain est particulièrement important puisque la transition entre une inspection visuelle (loin de révéler tous les défauts et ne pouvant quantifier leur amplitude) et un examen « scientifique » permet d’apprécier effectivement le nombre, la gravité des défauts de voie et la priorité à leur accorder. Les enregistrements réalisés selon les critères de la norme NF EN 138481 sont opposables. De ce fait, une optimisation de la maintenance voie (et caténaire en appliquant le concept à la géométrie caténaire) est parfaitement possible. Nul besoin d’intervenir partout ou sur toute zone présentant des défauts. A partir de seuils prédéfinis, il est aisé de classifier les défauts et donc de connaitre l’urgence (ou non) de l’intervention à planifier. Une maintenance rigoureuse peut être mise en place avec interventions conditionnelles et non plus systématiques. Grâce à cela, la réduction des coûts peut être envisagée car l’exploitant ou son prestataire sait quelles zones sont à reprendre et le degré d’urgence est connu. De plus, un règlement des travaux d’après un coefficient qualité est facile à instaurer. Surtout, cette prestation peut être intégrée à la démarche de mise en place d’une assurance qualité du point de vue exploitant, chose impossible avec l’inspection à l’œil qui ne peut constituer un outil fiable entrant dans ce cadre. Associée à un contrôle accélérométrique pour le diagnostic des défauts, cette mesure s'effectue dans des conditions réalistes: en charge et en continu, sans toutefois perturber le fonctionnement de votre exploitation. |
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Mesures:
Selon vos besoins, nous pouvons réaliser sur vos exploitations une identification et une localisation des défauts par contrôle accéléromètrique en charge et en continu ainsi qu'un relevé total ou partiel de la géométrie. Pour les besoins de cotation de ligne de grand parcours, un moyen breveté de mesure embarquée est mobilisable.
Nous mesurons les accélérations verticales et transversales et l’ensemble des 7 paramètres géométriques fondamentaux et nécessaires à l’estimation complète de l’état de votre voie :
Nous assurons de même, le contrôle des appareils (cotation aiguille…) et l’évaluation de l’état des constituants en voie courante et aiguilles mais aussi l’inspection d’ouvrages et les visées de nivellement.
Expertises:
Nos experts interprètent les graphiques afin de vous fournir l’amplitude et la localisation fine des défauts ainsi que le diagnostic associé (classification – recherche cause).
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Un deuxième niveau allant plus dans le détail des enregistrements vise à évaluer les techniques et politiques de maintenance employées et/ou le travail de maintenance réalisé.
Appui: Nous pouvons développer avec vous un cadre documentaire vous permettant d’assurer une traçabilité globale de vos contrôles et relevés périodiques et ponctuels. Nous mettons en œuvre avec vous une méthodologie de traçabilité et archivage avec plusieurs formats et types de moyens de suivi (fiche révision d’appareils). |
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LEYFA Measurement regroupe des professionnels aux parcours complémentaires bénéficiant à la fois d’un haut niveau de formation académique et d’une expertise marquée autour de la problématique du contrôle de la géométrie des infrastructures et de l’état de ses constituants.
Pour vous assurer une expertise de qualité, œuvrent :
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Ils sont soutenus dans le cadre d’une incubation scientifique par des chercheurs du corps des Enseignants Chercheurs des Ecoles des Mines affectés au centre de recherche ICA au sein de l’axe « métrologie, instrumentation, contrôle et diagnostics ». |
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Pour réaliser nos prestations, nous disposons d’un matériel moderne, performant et développé dans l’esprit des normes concernant ce type de système (NF EN 13848). Nous sommes en phase d’adaptation sur engin de notre dispositif de mesure de la géométrie des voies ferrées qui fait l’objet d’un dépôt de brevet et qui utilise également un procédé d’étalonnage très innovant. Afin de faire bénéficier le plus grand nombre d’une mesure fidèle et certifiée, nous nous sommes engagés dans une démarche d’optimisation de nos chaines de mesure. Nous pouvons d’ores et déjà déployer un dispositif de mesure adapté pouvant mesurer en charge et en continu les « 7 paramètres voie » selon le besoin client. Il est particulièrement pertinent pour le contrôle ponctuel et la cotation des appareils. Pour l'évaluation globale d'état des voies, nous utilisons un matériel accélérographique adaptable sans modification de vos matériels, sans cablâge, insérable dans les circulations commerciales. Tous ces matériels disposent de certificats d’étalonnage complets et actualisés. Nous développons en interne nos chaines de mesure embarquées et nos algorithmes d’acquisition et de traitement des signaux. Nous disposons d’une connaissance poussée des procédés de mesure et d’enregistrement du domaine « géométrie voie ». Notre volonté est résolument tournée vers l’innovation et un développement de modules certifiables. Nous avons à l’étude divers outils complémentaires qui entreront en service progressivement dès cette année : géométrie des caténaires, mesure du pas mécanique d’une crémaillère, de profils de rails… |
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Nos spécialistes, Ingénieurs Chefs de Section Principaux honoraires, peuvent justifier d’une formation pointue, d’une très longue expérience leur conférant une qualification à l’expertise de la géométrie et de l’état des constituants. Ils bénéficient d’un haut degré d’expertise, reconnu et rare.
Le système de contrôle que nous proposons et qui constitue l’outil du cœur de notre prestation a été développé par nos soins pour la partie chaine de mesure selon les spécifications de l’unique norme régissant ce type d’appareil : la NF EN 13848. Une partie des algorithmes de calcul et de traitement du signal a été développée au sein d’une coopération entre LEYFA Measurement et un cabinet spécialiste reconnu de l’informatique industrielle,DRA technologies. Le dispositif de mesure complémentaire pour l’inspection de la voie courante et la cotation des appareils bénéficie d’un agrément et d’une certification permettant son utilisation sur les voies principales. Par ailleurs, nous bénéficions d’un dépôt de brevet pour un « dispositif et procédé de contrôle continu en charge d’une voie ferrée ». Ce brevet rédigé par le Cabinet Spécialisé Schmit et Chrétien démontre l’aspect innovant de la chaine de mesure inventée mais aussi du procédé de contrôle la mettant en œuvre. Il apporte nombre d’améliorations radicales vis-à-vis de l’état de l’art existant. |
G. Perruquetti Directeur